NeedTranslate
Перевод "MX5" на русский
Произношение MX5 (эмэкс файв) :
ˌɛmˈɛks fˈaɪv
эмэкс файв транскрипция – 27 результатов перевода
Now Mazda and Alfa Romeo have announced they're going to do a joint project to make a small sports car.
Mazda will call theirs the MX5, Alfa will call theirs the Spider.
The trouble is, Alfa Romeo once did this in the past.
Mazda и Alfa Romeo анонсировали совместный проект по созданию маленькой спортивной машины.
Mazda назовет свой MX5, а Alfa назовет свой Spider.
Проблема в том, что Alfa Romeo уже делали такую в прошлом.
Скопировать
They couldn't be more wrong.
So for this MX5/Spider, job one, make sure Mazda build it.
That's essential.
Они не могли ошибиться сильнее.
Так что с этим MX5/Spider, во первых, убедится что собирать его будет Mazda.
Это важно.
Скопировать
I really do want to see this Alfa Mazda.
I think an MX5 Spider joint-venture, that could be brilliant.
Now I want to move it onto something really important.
Я действительно хотел бы увидеть эту Alfamazda.
Я думаю, что этот MX5 Spider, может получится великолепно.
А теперь я хочу перейти к кое чему по настоящему важному.
Скопировать
This is a Citroen Pluriel, which is unconvertible.
Ana' to explain what's wrong with izj we need to start by looking at a Mazda MX-5.
If you want to lower the roof on this or indeed, any other convertible, you simply push a button and in a matter of seconds a series of electric motors does the job on your behalf.
Это кабриолет Citroen Pluriel.
И для того, чтобы объяснить что с ним не так, нам нужно начать со взгляда на Mazda MX-5.
Если вы хотите опустить крышу на этом или любом другом кабриолете, вы просто-напросто нажимаете на кнопку и через секунду несколько электромоторов делают работу за вас.
Скопировать
At the same time this car was coming out,
Mazda were bringing out the MX-5. Rear-wheel drive, old-fashioned.
As a result, the MX-5 never REALLY caught on.
В то же время, когда появилась эта машина,
Mazda выпустила MX-5 - заднеприводную и построенную по старомодным канонам.
В результате MX-5 так и не стала по-настоящему популярной.
Скопировать
Mazda were bringing out the MX-5. Rear-wheel drive, old-fashioned.
As a result, the MX-5 never REALLY caught on.
I mean it sold in MASSIVE numbers for decades, but it didn't have the same exclusivity that the Elan did, which never sold in the same vulgar, brash numbers.
Mazda выпустила MX-5 - заднеприводную и построенную по старомодным канонам.
В результате MX-5 так и не стала по-настоящему популярной.
В смысле, конечно, она десятилетиями продавалась в огромных количествах, она не стала исключительной как стал Elan, который никогда не продавался в таких грубых и пошлых количествах.
Скопировать
They do. They do. "That way I can get underneath it and get my fingernails all dirty!"
No, cos if all they wanted to do was drive around in an open-topped two-seater they'd buy a Mazda MX-
I think they're mad.
Да да они надеяться. "Из-за этого я смогу залезть под неё и запачкать мои ногти"
Нет, конечно же если всё что они хотели делать это ездить вокруг в открытом двухместном кабриолете они купили бы Mazda MX-5, потому что она всегда будет работать.
Я думаю они сумасшедшие.
Скопировать
Here we are.
they had to invent and fit something called a radial deflection damper so it didn't lunch the Mazda MX5
Really.
Вот и он.
Этот маленький 1,9-литровый двухцилиндровый двигатель дает столько крутящего момента, они его сделали и приспособили к нему нечто, называемое денфером радиального отклонения вообще они взяли коробку передач от Mazda MX5.
Правда.
Скопировать
Look at that. I have been a wise man.
I have bought a Mazda MX-5.
Yeah, the boring, obvious choice.
Я был мудрецом.
Я купил Мазду MX-5
Ага, скучный, очевидный выбор.
Скопировать
Mechanically, what I've done to cross this vast desert is fitted an axle of evil.
This is now a dually six-wheeled Mazda MX-5.
Some other features you may have spotted - the Hubble pipe attached to a bracket which hangs from the bullet-holes.
Механически, что я сделаю, это пересеку эту огромную пустыню, это подогнал эту чертову ось.
Теперь это удвоенная шестиколесная Mazda MX-5.
Некоторые другие особенности как Вы, возможно, заметили кальян, прикреплённый к скобе, которая держится в отверстиях от пули.
Скопировать
This is incredible.
I'm in a Mazda MX-5, plunging through Iraq.
Ah ha-ha!
Это невероятно.
Я в Мазде MX-5, лечу через Ирак.
Ух-ху!
Скопировать
I still maintain this is a fantastic little car.
We all like the Mazda MX-5.
Great car. I haven't bonded with it.
Я все еще думаю это фантастическая маленькая машинка.
Мы все обожаем Мазду МХ-5 Прекрастная машина.
Я к нему не привязался.
Скопировать
This feels special and that's all that matters in a two-seater roadster.
As you'd expect with an MX-5, every single thing on it is perfect.
Apart from some holes in this door.
Она особенная, и это главное в двух-местном родстере.
Как и ожидалось с Маздой Mx-5, каждая деталь в ней идеальна.
Кроме нескольких отверстий в дверях.
Скопировать
This was a place of entertainment, wasn't it, surely?
I'm in the Old Testament in an MX-5 as we go into second.
Power-sliding through Leviticus.
Это было место развлечений,верно или нет?
Я нахожусь в Ветхом Завете в MX-5, как мы идем в секунду.
Мощность скольжения через Левит.
Скопировать
It looks brilliant, it will be endlessly reliable, it's fast, it's got speakers in the headrests, and it handles well.
And you can get an MX-5 from £18,500.
James's car starts at £33,000, and you don't even get doors!
Выглдят блестяще, будет бесконечно надежной, быстрой У неё колонки в подголовниках и она хорошо управляется.
И можно купитьMX за £18,500.
Машина Джеймса от £33,500, и у вас даже не будет дверей!
Скопировать
Let's move on, shall we?
Tonight we are in Morocco, for what was supposed to be a sensible sports-car test of my Mazda MX-5 versus
Unfortunately, the ape turned up, uninvited, in a ridiculously expensive Alfa Romeo.
Продолжим, ладно?
Сегодня мы в Марокко. Мы хотели протестировать спортивные машины - мою Mazda MX-5 против Zenos Боба Марли, собранного в Норфолке.
К сожалению, этот орангутан явился без приглашения в дорогущей "Альфе-Ромео".
Скопировать
But first, there's been a bit of an argument in the office between these two.
You see, Richard maintains that the Mazda MX-5 is all the sports car you would ever need.
-Because it is.
Но сначала, у нас был тут спор в офисе между ними двумя
Видите ли, Ричард утверждает что Mazda MX-5 это единственная спортивная машина какая вам может понадобится.
- Да это так.
Скопировать
And as with the 500, you can tell straightaway that Fiat are playing the nostalgia card because this car is called the 124 Spider, in honour of their rear-wheel drive roadster from the '70s.
Under the skin, though, the 124 is based on the thoroughly modern Mazda MX-5.
Fiat supply some important things like the engine and the body, but both cars are built on the same production line in Japan.
Как и в случае с "500", сразу видно - "Фиат" играет на ностальгии. Ведь эта модель называется "124 Спайдер" в честь заднеприводного родстера из 70-х.
Однако внутри 124-го скрывается насквозь современная платформа "Мазды MX-5"
Сам "Фиат" поставляет такие элементы, как двигатель и обвес, но обе эти модели собираются на одном конвейере в Японии.
Скопировать
Not light an actual fire, but give what's already there some extra zest and zing and fire.
Abarth has tuned the 1.4 litre turbo-charged engine, so that this, the hottest 124, is faster than any MX
0- 60 takes 6.8 seconds.
Суперкаров они не делают, зато добавляют немного азарта, блеска, страсти.
Начнем с того, что "Абарт" отрегулировал 1,4-литровый турбодвигатель так, что самый быстрый "124" становится быстрее любой "MX-5".
Сотню с места он берет за 6,8 секунд.
Скопировать
But there's something else very important about the 124.
I don't know that there's really a million miles of difference between this and the MX-5.
But everything I do in this car I'm doing in an Italian sports car.
Но достоинства "124" этим не исчерпываются.
Не могу сказать, что разница между ним и "MX-5" действительно колоссальна.
Однако эта машина не дает забыть, что она итальянский спорткар.
Скопировать
And it's not just performance where the 124 has the edge over its Japanese half-brother.
I have to admit, and this comes from someone who struggles to find fault with the MX-5, the 124 does
Abarth have given it something called the Record Monza exhaust system.
Но не только мощность выгодно отличает "124" от своего японского собрата.
Должен признать, хоть мне и нелегко искать недостатки в "MX-5", "124" звучит лучше.
"Абарт" установил выхлоп под названием "Рекорд-Монца".
Скопировать
The thing is, Abarth have given this car a limited-slip diff... which makes sliding something you command.
The MX-5 doesn't have that.
Neither does it have this sport button here, which relaxes the stability control.
"Абарт" установили сюда дифференциал с ограниченной пробуксовкой. Это позволяет без труда контролировать заносы.
"MX-5" таким похвастаться не может.
А еще там нет кнопки "Спорт". СПОРТ Она значительно ослабляет контроль системы стабилизации.
Скопировать
Only cool cars have black bonnets.
I really like the MX-5.
But the 124 has taken those Japanese foundations and added some Italian showmanship.
Черные капоты есть только у крутых тачек, факт.
Мне очень нравится "MX-5".
Но 124-й взял японские наработки и добавил к ним итальянского артистизма.
Скопировать
Love 'em to bits especially the Alfa.
However, I've driven an ordinary, cooking Fiat 124 and that is not as good as an MX-5, not even close
That's true.
- Да. - Обожаю их, особенно "Альфу".
Но я катался на базовой версии "Фиат-124", и он оказался хуже "MX-5". На голову ниже.
Это правда.
Скопировать
That's true.
You'd be better off with the MX-5.
Unless you want the fastest MX-5, in which case buy the Abarth.
Это правда.
Выбирайте "MX-5".
Но если вам нужен самый быстрый "MX-5", тогда покупайте "Абарт".
Скопировать
And that price is £30,000.
£5,000 more than the top MX-5.
That said, the 124 does give you more under the skin, most notably in the handling department.
А точнее - платить 30 000 фунтов.
На пять тысяч больше самой дорогой "MX-5".
Однако за эти деньги "124" предлагает больше. Самое заметное отличие - управляемость.
Скопировать
You'd be better off with the MX-5.
Unless you want the fastest MX-5, in which case buy the Abarth.
- Quite.
Выбирайте "MX-5".
Но если вам нужен самый быстрый "MX-5", тогда покупайте "Абарт".
- Поддерживаю.
Скопировать
