NeedTranslate
Перевод "антикрыло" на английский
Произношение антикрыло
антикрыло – 8 результатов перевода
-Я понял,что ты задумал Карл и это не правильно.
Они меняют резину, перезаправляют подвеску не трогают, не трогают и анти-крыло...
-Яне спрашиваю нравится тебе это или нет Джо, просто ты на меня работаешь
I know what you' re doing, Carl. It's wrong.
They're changing the tires, refueling. I see no movement on the chassis, no wing adjustments.
I'm not asking you to like this, Joe. Just work with me.
Скопировать
И у него у него двигатель в 903 лошадиные силы. 903.
У неё есть система DRS (поднимает антикрыло на прямых).
Знаете что такое система DRS, это...
And it's got a 903 horsepower engine. 903.
What fascinates me is, there's a wing that comes out of the back of it which has got DRS on it.
You know what DRS is, with the...
Скопировать
Большие.
аэродинамические элементы спереди, ноздри в капоте, невероятно раздутые колесные арки и огромное карбоновое антикрыло
Вы сидите в ней и знаете, что здесь много усиливающих растяжек, и вы думаете, да, это полностью гоночный автомобиль
Big ones.
You look at this car and you take in the aero tweaks on the front-end, the nostrils in the bonnet, the massively flared wheel arches and the enormous carbon fibre rear wing.
And you sit in here and you know you have strengthening braces and you think, yes, this IS a full-on racing car.
Скопировать
Езжай вон там!
Что тут делает антикрыло?
Нет никакого сцепления вообще это весело!
Go over THERE!
What is that rear wing doing? !
I think it's providing rear-end lift. There's no grip at all. It is hilarious!
Скопировать
Это даёт мне ещё 170 лошадиных сил.
Открываю заднее антикрыло!
О мой бог!
And that gives me another 170 horsepower.
Opening DRS!
Oh, my Christ!
Скопировать
Мне нужно поставить привод в режим трассы, аэродинамику в спортивный режим, чтобы задняя часть опустилась ниже, когда я стартую, и придала мне больше сцепления.
Кнопку динамического управления задними колёсами надо нажать, чтобы антикрыло открылось и снизило сопротивление
На Porsche всё проще, жмём левой ногой на тормоз.
I have to have the drive tray in track mode, the aero package in sport mode, so that the rear end squats when I set off and gives me more traction.
I have to have the DRS button pressed with my thumb to keep the rear wing open which reduces drag obviously.
Launch control in the Porsche, left foot on the brake hard.
Скопировать
И кстати сказать, шасси тут из алюминия с кое-какими аэродинамическими наворотами.
дырочки за задними стёклами, а потом выходит через сопло на крышке багажника, что создаёт нечто вроде антикрыла
И даёт мне сцепление...
That being said, this has an aluminium chassis and some aero trickery.
Air is sucked into holes behind the rear windows and then shot out of a vent on the boot lid, giving me a sort of air rear wing.
Giving me grip...
Скопировать
И вот что отличает Vulcan.
Угол антикрыла, трубчатый каркас, подвеска, тормоза.
Всё можно подстроить под ваши предпочтения.
That's the thing about the Vulcan.
Wing angle, roll bar, suspension, brakes.
Everything can be adjusted to suit your personal taste.
Скопировать
